Tässä Ratintakana.comissa julkaistavassa blogisarjassa kertoilen epäsäännöllisen säännöllisesti kokemuksiani siitä, miten polttomoottoriauton vaihtaminen sähköautoon muuttaa arkea.
Pyrin kertomaan niin hyvät kuin huonot puoletkin mahdollisimman rehellisesti. Mikään ei ole vain mustaa tai valkoista.
Kieltämättä siinä on sitä jotakin.
Kun on odottanut tilaamansa auton tuloa ja sitten näkee sen luovutushallissa, kiiltävänä ja uudelta autolta tuoksuvana.
Tässä tapauksessa näin edessäni kiiltävän mustan täyssähköauton, joka tulisi mullistamaan arjen autonkäyttöni ainakin seuraavan 12 kuukauden ajaksi.
Ei sähköautoissa minulle sinänsä mitään uutta ollut. Autotoimittajan työssäni olin ajanut tämänkin edessäni näkyvän sähköauton ja kymmeniä muita sähköautoja, mutta oma autoni oli ollut aiemmin aina diesel- tai bensa-auto.
Korkean polttoaineen hinnan ja nousevan sähkönhinnan takia olin joutunut valitsemaan kahdesta pahasta ja päätynyt sähköautoon. Vasta seuraavat 12 kuukautta näyttävät, saanko sähköllä ajaessani toivomaani säästöä verrattuna bensa-autoon.
Mielenkiinnolla odotan myös, miten sopeudun sähköautoilun latauskikkailuun. Loppujen lopuksi polttoaineen tankkaus on ollut äärimmäisen helppoa ja nopeaa ja huoletonta.
Huomaan sukkuloivani ruuhkassa turhankin kiihkeästi. Kona reagoi kaasupolkimen painallukseen välittömästi. Kevennän tietoisesti kaasujalan painoa etten sotkisi liikennevirran rytmiä.
Euforia oli ensimmäinen tunne ensimmäisillä kilometreillä uudella sähköautollani.
Euforiassa yhdistyi uuden auton määrittelemätön kiehtovuus ja pohjalta aloin tunnistaa tuttuja sähköauton elementtejä. Vaikka Hyundai Kona ei ole mikään urheiluauto, niin tavalliseen perheautoon verrattuna sen kiihtyvyys on hätkähdyttävä.
Huomaan sukkuloivani ruuhkassa turhankin kiihkeästi. Kona reagoi kaasupolkimen painallukseen välittömästi. Kevennän tietoisesti kaasujalan painoa etten sotkisi liikennevirran rytmiä. On hyvä, jos varpaan alla on kiihtyvyyttä, mutta ruuhkaliikenteessä kiihdyttely ei ole mielekästä.
Ynnäilen mielessäni edessä olevia ajokuukausia. Perheemme käytössä ja omassa ajossani on ollut muutaman vuoden ikäinen 1,4-litraisella bensiinimoottorilla varustettu Opel Mokka X.
Kulutus on taajama-ajoissa pysytellyt sitkeästi 7 litran vaiheilla, vaikka kauniisti ajamalla ja m maanteillä on päässyt litran pienempiinkin lukuihin.
Nyt opiskelen Konan kulutusta. Puhutaan kilowattituntien hinnasta kotilatauksessa ja sähkön hinta on nousussa. Vielä oma neljännesvuosittain säätyvä sähkösopimukseni tarjoaa hetken aikaa kohtuuhintaista reilun 11 sentin hintaa, mutta muuten määräaikaiset uudet 12 kuukauden sopimukset liikkuvat Keravan Energian alueella 38 sentissä.
Se tarkoittaa sitä, että jos Konan kulutus jää 15 kWh/100 km, niin omalla kotilatauksellani 100 kilometrin hinta on nykyhinnalla 1,65 euroa ja 38 sentin hinnalla 5,7 euroa sadalla.
Vastaavasti bensa-Opelini sata kilometriä on maksanut bensan hintavaihteluiden mukaan 14 eurosta aina 17,5 euroon sadalla kilometrillä.
Säästän siis reilut 10 euroa sadalla kilometrillä ajaessani sähköllä, vaikka kotisähkön hinta nousisi nykyisestä reippaasti. Julkisten latausten hintoja joudun vielä opiskelemaan, mutta 2000 euron säästö 20 000 kilometrin ajolla näyttäisi ihan mahdolliselta. Sillä pystyy jo keventämään auton kuukausimaksua.
Ensi kilometreillä kuitenkin nautiskelen uuden auton tunteesta, joskin tiedostan kyllä myös valitsemani auton pienet puutteet. Jos autojen toimitusajat olisivat olleet lyhyempiä ja jos olisin uskaltanut ottaa pitkän, pitkän maksuajan pienellä kuukausierällä, niin olisin valinnut hieman isomman auton.
Kona kyllä riittää nykyisiin tarpeisiin, mutta 300 kiloon rajoitettu vetopaino vähän häiritsee.
Tavaratila on myös matalahko ja niukka. En voisi suositella Konaa lapsiperheelle.
Ja vaikka nyt myytävänä oleva Kona electric on aika lailla täysvarusteltu, niin automaatti-ilmastointia ei voi säätää molemmille etumatkustajille erikseen.
Konan kokoluokassa taakse ei ole erillisiä ilmasuuttimia, jotka helpottaisivat takana matkustavien lasten tai lemmikkieläinten oloja.
Kaikkea ei voi saada, mutta nyt olen tyytyväinen, että olen lopulta ylipäätään saanut tämän auton alleni. Olen samassa tilanteessa kuin niin monet autonsa tilanneet: autoa on pitänyt odottaa kuin nousevaa kuuta. Lopussa odotus kuitenkin palkitaan.
