Vetyauton kehitys kulkee niin sanotusti boksin ulkopuolella, mutta sieltä voi nousta jotakin todella hienoa kuten kahden autoharrastajan perustama NamX -yhtiö ja heidän vetyautonsa.
NamX-yhtiön suuri luomus coupetyylinen katumaasturi HUV (Hydrogen Utility Vehicle) seisoi Pariisin autonäyttelyn ständillä periaatteessa jo valmiina ajoon.
Näyttävän näköinen italialaisen Pininfarinan muotoilustudion piirtämä HUV on suuri premium-luokan vetypolttokennokonsepti, jossa on kiinnostava perusidea: autossa on kiinteän vetysäiliön lisäksi kuusi vaihdettavaa vetykapselia. Kuhunkin kapseliin mahtuu 0,5 kiloa paineistettua vetykaasua.
Vetykapselit voi vaihtaa täysiin NamX:n kompakteilla kapseliasemilla. Heittämällä täydet kapselit sisään, matka jatkuu 300 kilometriä ja kun kiinteä säiliökin vetää 500 litraa, niin kokonaismatka venyy 800 kilometriin.
Vaihtokapselit voi itsekin täyttää vetytankkausasemalla samalla kun tankkaa auton ison vetysäiliön täyteen.
No, Suomessahan ei vielä ole ensimmäistäkään vetytankkausasemaa, mutta esimerkiksi Ranskassa on kolmisenkymmentä asemaa. Sekään ei ole paljon, mutta juuri vaihdettavilla vetykapseleilla ja omilla kapseliasemilla yhtiö pyrkii kampittamaan vetyasemien vähyyttä.
Kapseliasemat ovat kevytrakenteisia ja edullisia rakentaa. Suurin 199 kapselin asema maksaa vain 20 000 euroa ja pieni 36 kapselin asema 5000 euroa.
NamX:n suunnitelmissa on tuoda markkinoille kaksi versiota, joista takavetoisessa perusmallissa on 221 kilowatin tehot. Se riittää kiihdyttämään auton nollasta sataan 6,5 sekunnissa, ja huippunopeus on 200 km/h.
Nelivetoisessa versiossa on kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat tässä GTH-versiossa 411 kilowatin tehot. Kiihdytys onnistuu kaksi sekuntia nopeammin, ja suunniteltu huippunopeus on 250 km/h.
Yhtiön sivuille on avattu jo autojen ennakkotilausmahdollisuus 1000 euron ennakkoa vastaan. Lopulliset tavoitehinnat ovat 65 000 ja 90 000 euroa.
NamX on afroeurooppalainen teollisuus- ja teknologiayritys, perustajina Faouzi Annajahi ja Thomas de Lussa. Perustajien lisäksi taustalla vaikuttaa joukko johtajia, joilla on kokemusta muun muassa Matralta ja Renaultilta. HUV:n kehitystyö on tarkoitus pistää täyteen vauhtiin vuonna 2023.
