Kiinalainen autoteollisuus on noussut kuin hiipimällä automaailman kärkikahinoihin sähköautoillaan.
Yksi kiinalaisen autoteollisuuden lipunkantajista on BYD (Build Your Dreams), joka on Teslan jälkeen maailman suurin täyssähköautojen valmistaja.
BYD on juuri rantautumassa myös Suomeen kolmella automallillaan. Ne ovat kompaktikokoluokan BYD Atto 3 katumaasturi ja ison keskiluokan Tang -katumaasturi. Kolmantena mallina on sulavalinjainen Teslan Model S:n haastaja BYD Han.
BYD Han saattaa pistää monen Teslan omistajan miettimään. BYD Hanin muotoilu on sulavaa, auto on nopea ja ehdottoman ylellisen oloinen. Han on suurin piirtein samankokoinen kuin Model S, vain kolme senttiä lyhyempi (4,99 metriä) ja ennen kaikkia Han on reiut 45 000 euroa vastaavaa nelivetoista Tesla Model S:ää halvempi.
Tesla Model S LR -versio maksaa noin 111 000 euroa. Hanin hintaa ei ole vielä julkaistu, mutta eurooppalaisten verrokkimaiden perusteella hinta voi jäädä jopa 70 000 euroon. Tuskin yli 80 000 euron ainakaan nousee.
Matkustamon tilojensa ja laatutasonsa puolestakin Han pärjää hyvin Teslalle.
Panoraamaikkuna tuo valoa matkustamoon.
Autossa istutaan monipuolisesti säädettävillä istuimilla edessä ja takanakin on tilaa riittävästi myös pitkille matkustajille. Takamatkustajat voivat säädellä omia takalämpötilojaan keskikonsolin takaosan diginäytön kautta. Lisäksi keskikyynärnojasta paljastuu seitsemäntuumainen hallintanäyttö takaistuimien säädöille. Takamatkustaja voi säädellä myös pelkääjän istuimen sijaintia omilla etupenkin sivuosan painikkeillaan.
Istuimet on verhoiltu joko vaaleanruskealla tai tummanruskealla nahalla sen mukaan, mikä on auton ulkoväri. Istuimet näyttävät ja tuntuvat laadukkailta.
Tavaratila Hanissa on sen sijaan vaatimaton. Siinä missä Tesla tarjoaa yli 700 litran tavaratila, niin Hanin tila jää 411 litraan ja sedankorisen auton takaluukku on pieni. Harmittavasti takapenkin selkänojiakaan ei saa taitettua eteen tilan muokkaamiseksi.
Hanin ohjaamossa kuljettajan edessä on mittaristonäyttö ja keskellä kojelautaa 15,6 tuuman kosketusnäyttö.
Aivan nopeimpien Tesla-mallien kantaan Han ei yllä, mutta nelivetoisen Hanin kaksi sähkömoottoria kiihdyttävät auton tarvittaessa 3,9 sekunnissa nollasta sataan. Hanin kiihtyvyys on jousimaisen nopeaa. Pienessä koeajossa en tavoittanut Teslalle tyypillistä äkkinopeaa rysähdystä.
Muilta osin ajettavuus on neutraalin miellyttävää. Tieäänet kantautuvat sisälle vaimeina jopa hiekkatiellä ajettaessa.
Hanin ajoakun kapasiteetti on 85,4 kilowattituntia. Sitä voi ladata pikalatauksella 120 kilowatin teholla. Vaihtovirtalatauksen teho jää 6,6 kilowattiin.
BYD Hanin toimintamatka täydellä akulla venyy noin 517 kilometriin, mikä on ihan riittävä lukema, mutta Teslahan kulkee yli 630 kilometriä.
Kylmiä oloja ajatellen auto saa lisäpisteitä lämpöpumpustaan.
Vaikka BYD Han häviää vertailussa joiltakin osin Tesla Model S:lle, niin se on silti erittäin vakava vaihtoehto kalliille Teslalle.
BYD Han
Moottori: edessä ja takana sähkömoottorit
Yhteisteho kW/hv: 380/517
Vääntö Nm: 700
Kiihtyvyys 0-100 km/h/s: 3,9
Huippunopeus km/h: 180
Akku: litiumfosfaattiakku, kapasiteetti 82 kilowattituntia netto (85,4 kWh brutto).
Latausaika nopeimmillaan: 10 – 80 % 38 minuuttia 120 kW DC. AC-lataus 6,6 kW nopeimmillaan 10 – 100 % 9,5 tuntia.
Toimintamatka km: 521.
Mitat:
Pituus/leveys/korkeus mm: 4995/1910/1495. Akseliväli mm: 2920 m. Paino kg: 2325. Vetokyky kg: 0 kg.
