Ikoninen Alfa Romeo -merkki on tehnyt komean ja uskottavan paluun automarkkinoiden kuumimpaan sykkeeseen.
Uudella Tonalella italialaismerkki kirii kiinni sähköistymisen takamatkaansa ja viiden vuoden takuulla se rauhoittaa uusia ostajiaan.
Alfa Romeo aloittaa sähköistymisen juuri Suomessa virallisesti esitellyllä Alfa Romeo Tonalella, joka on automallina merkin vedenjakaja.
Tonale on ensimmäinen sähköistetty Alfa Romeon -malli, mikä tarkoittaa ensin markkinoille ennättävää kevythybridiä ja muutamaa kuukautta myöhemmin ladattavaa hybridiä, joka tarjoaa parhaimmillaan 60 kilometrin toimintamatkan sähköllä.
Uusi alku
Kun Peugeotin ja Citroenin emoyhtiö PSA ja Fiat-Cryslerin merkkejä valmistava FCA fuusioituivat vuonna 2021 Stellantis-ryhmäksi, niin pitkään sivuraiteilla kulkenut FCA:n merkki Alfa Romeo sai uuden ja kaivatun alun.
Jo samana vuonna Stellantis julkisti tiedon siitä, että jo aiemmin ennen fuusiota esitelty, mutta pandemian jalkoihin jäänyt, Tonale-malli on Alfa Romeon ensimmäinen sähköistetty automalli.
Uusi Alfa on löytänyt nopeasti paikkansa markkinoilla. Alfa Romeo tuottaa suuresti Tonalen ansiosta jopa voittoa Stellantis. Alfa Romeon mukana Tonalen ostajista jopa 70 prosenttia on sellaisia, joilla ei ole aiemmin ollut Alfaa.
Täyssähkö vuonna 2025
Alfa Romeon ensimmäinen täyssähköauto nähdään jo vuonna 2024. Kyseessä on silloin vielä automalli, jonka mallistossa on täyssähköversion lisäksi myös polttomoottoriversioita, mutta heti vuonna 2025 nähdään Alfa Romeo, jota valmistetaan vain täyssähköisenä.
Vuoden 2025 jälkeen Alfa Romeo ei enää esittele uusia polttomoottorimalleja. Vuoden 2027 jälkeen kaikki valmistettavat uudet Alfa Romeot ovat täyssähköisiä.
Alfa Romeo lähti sähköistymiseen hieman myöhässä, mutta nyt sähköistymisen vauhti on automaailman nopeimpia, sanoo Suomen Alfa Romeon tuotepäällikkö Sampo Salovuori.
”Lupaava tulevaisuus”
Alfa Romeon maahantuoja Astara Italin Alfa Romeo -merkin brändijohtaja Staffan Johansson näkee Alfa tulevaisuuden lupaavana. Johansson näkee italialaisemerkin hakevan ostajia urheilullisella omaperäisyydellään.
Sähköistyminen ja ison Stellantiksen tausta antaa merkille uutta uskottavuutta, mistä kertoo autolle annettava viiden vuoden tai 100 000 kilometrin takuu.
Mistään huippuvolyymien autosta ei kuitenkaan puhuta, koska Alfa ostajat arvostavat eri ominaisuuksia kuin massa-autojen ostajat.
Alfa Romeot ovat autoja, joihin ihminen rakastuu, hehkuttaa Johansson. Me puhumme alfisteista, he ovat hieman erilaisia asiakkaita ja se sisältyy tämän brändin arvomaailmaan.
Alfa Tonaleista innostuneita asiakkaita löytyy tuotepäällikkö Salovuoden ennakkoarvion mukaan ensi vuonna kolminumeroinen luku, ehkä parikymmentä kuukaudessa.
FAKTAT
Mikä auto: uusi Alfa Romeo katumaasturi C-segmentin kokoluokkaan.
Mitkä voimalinjat: etuvetoinen kevythybridi kahtena tehoversiona (Hybrid 96 kW/130 hv/240 Nm ja Hybrid 160 VGT 118 kw/160 hv/240 Nm) ja nelivetoinen ladattava hybridi (275 hv).
Kevythybridi: 1,5-litrainen bensaturbo, jonka parina sähkömoottori, teho 15 kW ja vääntö 55 Nm.
Tehokkaammassa versiossa muuttuvageometrinen turboahdin (VGT).
Ladattava hybridi: 1,3-litrainen bensaturbo, ajoakku 15,5 kWh, sähköinen toimintamatka 60 kilometriä.
Myös 1,6-litrainen 130-hevosvoimainen dieselmoottori. Etuvetoisessa dieselissä on TCT-kaksoiskytkinautomaatti.
Kiihtyvyys 0 – 100 km/h: 9,9 sekuntia (Hybrid 130), 8,8 sekuntia (Hybrid 160 VGT), 6,2 sekuntia (Plug-in Hybrid).
Huippunopeus: 195 km/h (Hybrid 130), 210 km/h (Hybrid 160 VGT), Lataushybridin tietoja ei ole kerrottu.
Mitat:
Pituus/leveys/korkeus mm: 4,528/1841/1601. Akseliväli mm: 2636. Vetopaino kg: 1500. Paino kg: 1600. Tavaratila l: 500.
Suomessa: elokuussa virallinen lanseeraus, lataushybridi myöhemmin tänä vuonna.
Hinta: Suomen hinta ei ole vielä tiedossa, edullisten autojen maassa Italiassa lanseerausversion hinnaksi on ilmoitettu 39 000 euroa, mutta Suomen hinta on korkeampi.
