Toyota on esitellyt täysin uuden CH-R:n, jossa nähdään ensimmäistä kertaa myös ladattava hybridi.
Toyota CH-R:n (Coupé – High Rider) muotoilu on aiempaa miedompi ja sillä on haetaan selvästi aiempaa laajempaa ostajakuntaa.
Mihinkään tavismuotoiluun ei kuitenkaan ole sorruttu. CH-R:n muotoa korosteaan lyhyillä etu- ja takaylityksillä sekä suurella vanne- ja rengaskoolla.
Autoon uudenlainen bi-tone -ulkoväritys tuo mukanaan tehostevärin, joka jatkuu katosta aina takapuskuriin ja korin takaosiin asti.
Ohjaamossa huomio kiintyy täysin uuteen 12,3-tuumaiseen digitaaliseen mittaristoon. CH-R:n tulee saataville myös digitaalinen avainjärjestelmä, mikä mahdollistaa ajoneuvon käytön pelkän älypuhelimen avulla ilman fyysistä avainta. Myös käyttöoikeuden eli avaimen jako onnistuu sovelluksen avulla toisille henkilöille.
Sisätilojen tunnelmavalaistusta hyödynnetään myös turvaominaisuuksina.. Esimerkiksi ovea avattaessa järjestelmä varoittaa mahdollisesta takaa pain sivuuttavasta liikenteestä, ja varoituksen yhteydessä väriteema muutetaan punaiseksi korostamaan varoituksen tärkeyttä. Toyota C-HR on ensimmäinen Toyotan malli, missä sisävalaistusta käytetään tehostamaan turvajärjestelmien varoituksia.
Toyota CH-R:n voimalinjat vahvistuvat uudella 2,0-litraisella etuvetoisella lataushybridillä, joka on aiemmin puuttunut CH-R:n malleista.
Lataushybridin bensiinimoottori ja sähkömoottori tuottavat 164 kW:n (223 hv) tehot. Lataushybridi kiihtyy nollasta sataan 7,4 sekunnissa. Sähköistä toimintamatkaa lataushybridille luvataan 66 kilometriä.
Tutut 1,8- ja 2,0-litraiset ovat mukana mallistosta. Itselataava 1,8-litrainen voimalinja tarjoilee 103 kW:n (140 hv) tehot. Kiihtyvyys nollasta sataan 9,9 sekuntia. Kaksilitrainen tuottaa 145 kW:n tehot (198 hv) ja 8,1 kiihtyvyyden.
Kaksilitraiseen voi tilata optiona myös Toyotan i-AWD-nelivedon. Silloin auto kiihtyy nollasta sataan 7,9 sekunnissa.
CH-R:n versiomallisto laajenee uutuuden myötä GR SPORT Premiere Edition -varustetasolla ja High Premiere Edition tasolla. GR:ssä on 20-tuumaiset kiekot alla ja Toyota Gazoo Razing eli GR:n elementtejä. High Remieressä muun muassa nahkaverhoilu ja panoraamakatto.
Kaikki CH-R:n versiot käyttävät viimeisimpiä Toyota T-Mate -avustin- ja turvallisuusjärjestelmien kehitysversioita. Langattomat OTA-päivitykset mahdollistavat myös uusien ominaisuuksien tuomisen tarjolle jo valmistettuihin ajoneuvoihin niiden elinkaaren aikana.
Uusimmat lisäykset avustin- ja turvallisuusjärjestelmien listaan sisältävät mm. vaimennustoiminnon, mikäli edessä havaitaan este ja kuljettaja pyrkii kiihdyttämään liian voimakkaasti.
Ensimmäiset, uudet itselataavat Toyota C-HR -mallit saapuvat Suomeen vuodenvaihteen jälkeen ja PHEV-malli myöhemmin keväällä 2024. CH-R-mallit valmistetaan Euroopassa.
